出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨？

國際快遞一般目前以

成都創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)站建設由有經(jīng)驗的網(wǎng)站設計師、開發(fā)人員和項目經(jīng)理組成的專業(yè)建站團隊，負責網(wǎng)站視覺設計、用戶體驗優(yōu)化、交互設計和前端開發(fā)等方面的工作，以確保網(wǎng)站外觀精美、做網(wǎng)站、網(wǎng)站設計易于使用并且具有良好的響應性。

DHL （中外運敦豪）

FEDEX（聯(lián)邦快遞）

TNT （天地快運）

UPS （聯(lián)合包裹）

EMS （中國郵政）

DHL的優(yōu)勢，清關(guān)能力強，時效穩(wěn)定，服務好，劣勢：價格偏貴

FEDEX的優(yōu)勢，價格便宜，劣勢：服務一般，到東南亞個別國家，非洲 南美 中東清關(guān)能力差！

TNT 的優(yōu)勢：歐洲地表最強快運，比利時烈日是TNT最大中轉(zhuǎn)中心，有著整個歐洲最強陸運服務！ 劣勢：只有歐洲比較強勢，其他區(qū)域一般，（如今已經(jīng)被聯(lián)邦收購）

UPS的優(yōu)勢：歐美洲時效快，做為美國的快遞公司，UPS紅單更可以做到今發(fā)明至，劣勢：重量計費單件疊加，而且附加費雜費較多！

跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務質(zhì)量也不一樣。常用的幾種跨境物流模式為：空運+配送的專線、國際快遞、郵政小包、海外倉。

尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平臺的需求，海外倉物流模式迅速發(fā)展，跨境物流也迎來了海外倉時代。

海外倉模式的好處更是顯而易見：

1.更改物品所在地，輕松成為海外賣家，增加產(chǎn)品曝光率。

2.提高銷售物品的定價水平，實現(xiàn)有競爭力的本土銷售。

3.有效減少訂單響應時間，提升物流配送時效。

4.批量將商品運至海外，有效降低物流成本。5.快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。

易境通海外倉系統(tǒng)輕松解決庫存管理不到位、操作效率低等難題，系統(tǒng)將進行流程化管理，高效便捷且智能化，具有自動化訂單管理、訂單實時同步；數(shù)據(jù)API接口、支持SKU碼生成；多平臺訂單自動抓??；高效收貨上架策略、自動賦碼功能......系統(tǒng)解決用戶痛點問題，幫助海外倉企業(yè)高效處理業(yè)務。

目前，我國的出口跨境電商物流主要有下面幾類：

1）通過國際快遞渠道（UPS\DHL\FEDEX\TNT）

總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”，最大的優(yōu)點是“快”并且可靠性安全性高，還可以全程跟蹤。通常只有在客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才會使用國際快遞。

2）通過國內(nèi)快遞渠道（郵政EMS\順豐\四通一達）

總體上，費用成本要比UPS、DHL等國際快遞低一些，但是時效性、可靠性可能稍遜一些，中國境內(nèi)的出關(guān)能力相對比較強尤其是郵政EMS。順豐、四通一達所能到達的國家（地區(qū)）不夠廣泛，EMS依托郵政渠道，覆蓋面廣一些。

3）通過郵政包裹渠道（中國郵政\香港郵政\新加坡郵政等）

這是網(wǎng)絡覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時效性最差，所需時間是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的出口跨境電商有七成左右的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)五成左右。

4）通過專線物流渠道（俄羅斯專線\中東專線\美國專線\歐洲專線等）

出口跨境專線物流一般是通過空運先運輸?shù)胶Ｍ?，然后通過合作的物流公司、快遞公司等進行目的國的門到門派送。專線物流的特點是先把貨物集中起來，然后作為一票貨物向航空公司托運，到了目的國（地區(qū)）再分揀派送。這樣通過規(guī)模優(yōu)勢可以有效降低空運成本。所以其價格一般比國際快遞低，但是時效性不如國際快遞。

5）通過海外倉包括邊境倉（頭程運輸和本地派送）

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